Bateria de 48V 250Ah RV

A bateria RV de 48V 250Ah vendida diretamente pela HSS Energy Factory foi projetada para projetos de motorhomes e trailers B2B que usam uma arquitetura de energia doméstica de 48V para cargas maiores de inversores, carregamento solar, energia de costa e bancos de baterias expansíveis. A seleção final deve confirmar os requisitos do inversor, carregador, CC-CC, cabo/proteção, instalação e banco paralelo.

Função principal do produto: arquitetura de energia doméstica RV de 48 V centrada em inversor e de maior potência. Compromisso do comprador: hardware de carregamento/inversor compatível de 48 V e conversão de tensão auxiliar devem ser planejados como um sistema elétrico.

Especificações principais

Por que uma arquitetura de 48 V para cargas de RV de maior potência?

Para projetos construídos em torno de um sistema de bateria de lítio RV de 48 V, uma tensão mais alta do barramento CC pode reduzir a corrente para a mesma potência em comparação com arquiteturas de tensão mais baixa. Isso pode suportar o planejamento de cabos, barramentos e queda de tensão para cargas maiores do inversor, enquanto a classificação do inversor, a proteção do fusível, os limites do conector e o projeto térmico ainda exigem validação no nível do projeto.

Apenas princípio arquitetônico: a corrente real depende da tensão operacional, eficiência e perfil de carga. Esta comparação não é uma especificação de tempo de execução ou de limite de corrente para FUQ0-03P.

Química LiFePO4 para ciclos repetidos de energia doméstica

Uma bateria LiFePO4 de 48 V para projetos de RV pode ser usada como um banco de energia doméstico orientado para ciclos para refrigeração, bombas, iluminação, eletrônicos e cargas CA alimentadas por inversor. Os limites finais do BMS, o perfil do carregador, a estratégia de carregamento em baixa temperatura e as configurações de proteção seguem a configuração aprovada do sistema.

Integração do sistema RV House-Power

Uma bateria de van de 48 V deve ser avaliada como parte da arquitetura elétrica completa a bordo, e não como um número de capacidade independente. Revise o carregamento em terra, o MPPT solar, o carregamento do alternador/CC-CC, a entrada do inversor, as desconexões de serviço, a proteção do cabo e qualquer conversão necessária para circuitos existentes de 12 V ou 24 V.

A arquitetura do sistema é ilustrativa. As configurações finais do carregador, MPPT, DC-DC, fusível, cabo e inversor seguem o desenho do projeto aprovado.

Planeje a capacidade de 250Ah de acordo com a demanda diária de energia

Trate 250Ah como uma entrada de planejamento de capacidade, não como uma promessa fixa de tempo de execução. Estime cargas CC, cargas CA alimentadas por inversor, refrigeração, bombas, eletrônicos, serviço HVAC, margem de reserva, janela de estado de carga utilizável, eficiência do inversor e energia de carga disponível antes de finalizar o banco.

Ajustar entradas de revisão antes da cotação

Planejamento de banco de baterias e integração de motorhome

Um sistema de bateria de motorhome de 48 V pode centralizar o banco de energia principal da casa para cargas maiores do inversor, enquanto os conversores CC-CC projetados fornecem circuitos auxiliares de baixa tensão. A estratégia de carregamento do alternador, o hardware de energia em terra, a arquitetura solar e a proteção do serviço devem ser revistos em conjunto antes da aprovação do banco de baterias.

Planejamento de Expansão Paralela

A especificação de origem declara suporte para vários pacotes em paralelo, mas a contagem prática máxima de pacotes não é declarada. Defina a quantidade de pacotes, interconexões equalizadas quando aplicável, proteção individual, projeto de barramento comum, capacidade do carregador, acesso ao serviço e compatibilidade com BMS antes de finalizar o banco.

Somente diagrama de planejamento. Os valores finais dos fusíveis, tamanhos de cabos, classificações de barramentos e quantidade máxima de pacotes dependem do BMS aprovado e do projeto elétrico.

Referência do sistema FUQ0-03P fornecida pelo usuário

Imagem de referência FUQ0-03P fornecida e retida como evidência do produto. A adequação da aplicação é confirmada em relação à configuração do projeto de RV aprovado.

Estrutura, Componentes e Controle de Configuração

Referência de estrutura FUQ0-03P fornecida pelo usuário mostrando gabinete, cabo de alimentação, módulo de display, área terminal e base de montagem.

Revisão de configuração OEM/ODM

Controle de configuração para pedidos repetidos

Após a aprovação de uma amostra ou configuração de engenharia, a HSS Energy pode registrar o modelo confirmado, o layout do invólucro, do terminal ou do conector, o requisito de tensão de carga, o plano de banco paralelo, os requisitos de etiqueta e embalagem para dar suporte à consistência de pedidos repetidos.

Validação de fabricação e qualidade

Evidências da área de produção e equipamentos de teste fornecidas pela HSS Energy. A disponibilidade do equipamento não constitui, por si só, um resultado do teste FUQ0-03P específico do modelo.

A HSS Energy mantém áreas de produção de baterias e vários dispositivos de teste que podem apoiar discussões sobre capacidade, processo e documentação do fornecedor. Os resultados dos testes específicos do modelo são fornecidos quando o escopo do relatório aplicável corresponde à configuração aprovada do FUQ0-03P.

Revisão de Certificação e Documentação

UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, testes de queda e outras documentações de nível empresarial podem ser revisadas em relação ao modelo pedido final e ao mercado-alvo. Um documento é atribuído a este produto somente quando seu certificado ou escopo de relatório corresponde à configuração de bateria aprovada.

Instantâneo da decisão do comprador

· Escolha 48 V quando o projeto de RV for genuinamente projetado em torno de uma arquitetura de energia doméstica de alta tensão e cargas de inversor maiores.

· Confirme a referência de tensão de carga de 58,4 V em cada fonte de carregamento antes da aprovação final.

· Planeje a conversão de 48 V para 12 V ou 48 V para 24 V para circuitos auxiliares que não podem operar diretamente do banco principal.

· Trate 250Ah como entrada de dimensionamento; o tempo de execução real depende do perfil de carga, da eficiência do inversor, da janela de estado de carga utilizável, da temperatura e da estratégia de carregamento.

· Defina a arquitetura do banco paralelo, o barramento comum, a proteção e o layout dos cabos antes de solicitar vários pacotes.