Bateria de 24V 500Ah RV

A bateria RV de 24 V 500 Ah do fornecedor HSS Energy foi projetada para projetos B2B que precisam de distribuição de energia CC mais eficiente do que uma arquitetura comparável de 12 V, mantendo um sistema prático de média tensão para inversores, fontes de carregamento e cargas domésticas a bordo. A seleção final deve confirmar o tamanho do inversor, o perfil do carregador, o controlador solar, a conversão DC-DC, o dimensionamento do cabo, a proteção, o espaço de instalação e o layout planejado do banco paralelo.

Especificações principais

Por que usar uma arquitetura 24V?

Para um sistema elétrico de RV de média tensão, uma bateria de RV de 24 V pode reduzir a corrente CC em comparação com um banco de baterias de 12 V no mesmo nível de potência. Isso pode ajudar os projetos baseados em inversores a gerenciar o tamanho do cabo, a queda de tensão e a distribuição de alta carga com mais eficiência, ao mesmo tempo que mantém o sistema mais simples do que uma arquitetura de 48V de tensão mais alta.

Arquitetura de energia doméstica 12V vs 24V

A corrente real depende da tensão real da bateria sob carga, da eficiência de conversão e do equipamento conectado. Um banco principal de 24 V ainda pode exigir um conversor CC-CC de 24 V para 12 V para circuitos domésticos de 12 V existentes.

Química LiFePO4 para cargas domésticas repetidas

Uma bateria RV LiFePO4 de 24 V é adequada para uso de energia doméstica orientada para ciclos, onde a bateria suporta repetidamente iluminação, bombas, eletrônicos, refrigeração e cargas alimentadas por inversor. Os limites finais do BMS, as configurações do carregador e a estratégia de proteção ainda devem corresponder à arquitetura elétrica aprovada para RV.

Inversor, Carregamento e Distribuição DC

Planeje a capacidade de 500Ah de acordo com a demanda diária de energia

O formato da bateria da casa de RV deve ser tratado como uma entrada de dimensionamento do banco de baterias, não como uma promessa de tempo de execução fixo. Os compradores devem estimar as cargas diárias de CC, cargas de CA alimentadas por inversor, refrigeração, bombas, eletrônicos, serviço de HVAC, margem de reserva e energia de carga disponível antes de decidir a meta de capacidade utilizável.

Inversor/Carregador e Integração Solar

Um projeto de bateria de lítio para RV de 24 V deve ser revisado juntamente com o inversor/carregador, carregador de energia de cais, controlador de carregamento solar e método de carregamento do alternador. A classe de tensão por si só não é suficiente; o perfil de carga, capacidade de corrente, configurações de proteção, estratégia de fusíveis e seção transversal do cabo devem funcionar como um sistema.

Cargas domésticas de 12 V precisam de um plano DC-DC

Muitos aparelhos de RV, circuitos de iluminação, bombas e componentes eletrônicos de controle permanecem em 12 V, mesmo quando o banco de baterias principal é de 24 V. Portanto, um projeto pode precisar de um conversor CC-CC de 24 V para 12 V dimensionado corretamente, com separação clara entre as cargas do inversor de alta potência de 24 V e a distribuição de 12 V existente no veículo. Esta é uma das principais compensações de integração ao passar de um sistema doméstico de 12 V para um sistema doméstico de 24 V.

Revisão da arquitetura do sistema RV

Entradas de projeto recomendadas: classificação contínua e de surto do inversor, modelo de carregador de terra/inversor-carregador, modelo de controlador solar, detalhes do alternador/carregador CC-CC, estimativa de carga auxiliar de 12 V, dimensões do compartimento da bateria, comprimento do cabo, preferência de terminal e quantidade planejada de pacotes.

Cenas de aplicação para RV / motorhome / trailer de viagem fornecidas para a série de baterias.

Planejamento de banco de baterias e integração de RV

Expansão paralela sem reivindicação de quantidade ilimitada

Uma bateria doméstica de RV de 500Ah pode ser expandida onde o BMS aprovado, o cabeamento e o projeto de proteção permitem vários pacotes paralelos. Antes da produção, o projeto deve definir a contagem de pacotes, o layout de interconexão, o projeto do barramento comum, a estratégia de fusíveis, os comprimentos dos cabos, a abordagem de balanceamento e o equipamento de carregamento. A fonte não informa um número máximo de baterias paralelas.

Integração de autocaravana

Um sistema de bateria LiFePO4 para motorhome deve ser integrado em torno de toda a arquitetura de carregamento e carga, em vez de ser selecionado apenas pela capacidade. A HSS Energy recomenda revisar o inversor, o carregador de cais, o alternador/carregador DC-DC, o controlador solar, o conversor de 12V, as desconexões, os fusíveis e as cargas de pico esperadas em conjunto.

Linguagem regional de pesquisa e aplicação de baterias de lazer

Para o Reino Unido e alguns mercados europeus, os compradores podem descrever a mesma função de energia doméstica que um banco de baterias de motorhome de 24V. A intenção da aplicação continua sendo o sistema de bateria da área residencial a bordo, portanto o projeto ainda precisa de confirmação da compatibilidade do carregador, demanda do inversor, entrada solar, espaço de instalação e projeto de proteção.

OEM/ODM e controle de configuração

Os materiais da série fornecidos suportam discussões OEM/ODM sobre tensão, capacidade, conector, tamanho da caixa, etiqueta e embalagem. Para um projeto de RV de 24 V, essas opções devem ser analisadas juntamente com fontes de carregamento, interface do inversor, conversão DC-DC, espaço de instalação, acesso ao serviço e a arquitetura de banco paralelo selecionada.

Controle de configuração para pedidos repetidos

Após a aprovação de uma amostra ou configuração de engenharia, a HSS Energy pode registrar o modelo confirmado da bateria, o invólucro, o layout do terminal ou do conector, o requisito de tensão de carga, o plano de banco paralelo, os requisitos de etiqueta e embalagem para dar suporte à consistência de pedidos repetidos.

Limite de fabricação, inspeção e evidências

A biblioteca de evidências da empresa mostra áreas de produção de baterias e vários dispositivos de teste. Esses recursos visuais podem apoiar discussões sobre a capacidade do fornecedor e o processo, mas por si só não provam que cada unidade FUQ0-02P passou em cada teste retratado. As declarações de teste ou certificação específicas do modelo só devem ser usadas quando o escopo do relatório correspondente estiver disponível.

Evidências da área de produção de energia HSS e equipamentos de teste fornecidas pelo usuário. A disponibilidade do equipamento não substitui um relatório de teste específico do modelo.

Revisão de Certificação e Documentação

UL, CE, IEC, BIS, UN38.3, ISO 9001, testes de queda e outros documentos de nível de empresa podem ser revisados ​​em relação ao modelo final solicitado e ao mercado. Eles não devem ser atribuídos automaticamente ao produto 24V 500Ah, a menos que o certificado ou escopo do relatório corresponda à configuração de bateria aprovada.

Instantâneo da decisão do comprador

· Escolha 24 V quando o projeto de RV precisar de uma arquitetura prática de média tensão para energia doméstica baseada em inversor e desejar corrente CC mais baixa do que um sistema comparável de 12 V.

· Confirme a referência de tensão de carga de 29,2 V no inversor-carregador, controlador solar e qualquer fonte de carregamento de alternador/CC-CC.

· Planeje como os aparelhos de 12 V existentes serão fornecidos, normalmente por meio de um conversor DC-DC de tamanho apropriado.

· Trate 500Ah como uma entrada de planejamento de capacidade; o tempo de execução real depende do perfil de carga, da eficiência do inversor, da janela de estado de carga utilizável, da temperatura e da estratégia de carregamento.

· Definir a quantidade de pacotes paralelos, o design do barramento comum, os fusíveis e o layout dos cabos antes de finalizar um banco de baterias expansível.

Perguntas frequentes

Esta bateria é LiFePO4?

Sim. A série de baterias RV foi confirmada como química LiFePO4.

Por que um projeto de RV usaria 24V em vez de 12V?

No mesmo nível de potência, um sistema de 24 V pode operar com corrente CC mais baixa do que um sistema de 12 V. Isso pode ajudar no dimensionamento do cabo e na queda de tensão em projetos baseados em inversores, mas o RV pode precisar de conversão DC-DC para cargas domésticas existentes de 12V.

Posso calcular a energia da bateria de 24V e 500Ah?

Os dados de origem não indicam a tensão nominal exata do pacote ou a energia nominal. A HSS Energy deve confirmar a especificação do pacote antes de publicar um valor kWh, em vez de derivar um valor da classe de tensão do mercado.

Posso conectar várias baterias em paralelo?

A especificação fornecida indica suporte para múltiplas conexões paralelas. A quantidade máxima prática, projeto de interconexão, fusíveis, barramento comum e equipamentos de carregamento deverão ser confirmados para o projeto aprovado.

Que equipamento de carregamento deve ser verificado?

Revise o inversor-carregador ou carregador de cais, o controlador solar, o alternador/carregador CC-CC e qualquer outra fonte de carregamento em relação à configuração de bateria aprovada e à referência de tensão de carga de 29,2 V listada na fonte.

O que devo enviar para uma cotação?

Forneça o tipo de RV, arquitetura elétrica existente, classificação do inversor, modelos de carregador, modelo de controlador solar, detalhes do alternador/carregador DC-DC, requisitos de carga auxiliar de 12V, dimensões do compartimento da bateria, preferência de terminal, quantidade planejada de pacotes e demanda anual.

A HSS Energy pode personalizar a bateria?

Os materiais da série fornecidos apoiam a discussão OEM/ODM sobre tensão, capacidade, conector, tamanho da caixa, etiqueta e embalagem. O escopo final segue a configuração do projeto aprovado.

Solicite uma revisão de ajuste do sistema elétrico de RV

Envie à HSS Energy sua arquitetura elétrica para motorhome ou trailer, tamanho do inversor, fontes de carga, requisitos de carga auxiliar de 12V, espaço de instalação, layout de cabos e quantidade necessária. Podemos revisar o ajuste do sistema 24V, confirmar a configuração FUQ0-02P aprovada e preparar o pacote de cotação OEM/ODM.