Bateria de lítio elétrica para motocicleta 72V 50Ah

Uma bateria de motocicleta de alto desempenho deve ser avaliada como parte do sistema completo do veículo, e não como uma caixa isolada. A bateria de lítio para motocicleta elétrica 72V 50Ah usa células NCM 21700 e uma arquitetura 20S10P para combinar uma classe de energia de 50Ah com uma plataforma de alta corrente para projetos exigentes de duas rodas. A especificação fornecida lista capacidade nominal mínima de 49Ah, corrente de carga máxima de até 50A e descarga contínua máxima de 340A/400A, dependendo da configuração BMS aprovada ou do projeto definido pelo cliente. Para importadores, marcas e construtores de desempenho, a vantagem prática é que a plataforma elétrica já está clara, enquanto as dimensões finais, a posição do conector, os requisitos de exibição, a marca e os detalhes do gabinete podem ser adaptados à motocicleta real antes da aprovação da amostra.

Especificações principais

Posicionamento de desempenho para projetos de motocicletas elétricas

A principal diferença comercial nesta versão de 50Ah é a combinação de capacidade e altura livre de descarga. Um projeto visando 10kW, 12kW ou 15kW não precisa da corrente de referência completa de 340A/400A continuamente, mas precisa de bateria, BMS, cabo e margem de conector suficientes para suportar aceleração, subidas de colinas e eventos curtos de alta carga sem queda excessiva de tensão ou estresse térmico. Na tensão nominal de 72 V, 10kW é aproximadamente 139A, 12kW é cerca de 167A e 15kW é cerca de 208A como valores de triagem simples. A corrente real muda com a tensão carregada, a eficiência do sistema de transmissão, a estratégia do controlador e o ciclo de trabalho, portanto a aprovação final permanece específica do veículo.

Imagem estilo aplicativo para posicionamento off-road/desempenho. A compatibilidade final da motocicleta deve ser confirmada no nível do projeto.

Seis ângulos de produto para compradores

1. 50Ah proporciona desempenho e cria mais energia utilizável

Quando os compradores comparam autonomia e desempenho, a maior capacidade de 50Ah torna-se valiosa quando um veículo precisa de uma potência forte e de mais tempo de condução entre as cargas. Nesse contexto, uma bateria de lítio de 72 V 50 Ah dá ao projeto uma reserva de energia mais forte sem reduzir a decisão a uma reivindicação de alcance de manchete. Os compradores ainda devem comparar a potência média esperada, o estilo de pilotagem, o SOC utilizável, o terreno e a frequência de carregamento, porque acelerações repetidas e subidas íngremes podem consumir energia rapidamente, mesmo quando a distância nominal do percurso é curta. Para distribuidores e marcas de veículos, a plataforma de 50Ah oferece, portanto, uma história de desempenho e autonomia mais forte do que os pacotes de menor capacidade, ao mesmo tempo que permite que o gabinete seja adaptado ao chassi real e ao peso alvo.

2. A descarga de alta taxa diz respeito a todo o caminho atual

A saída de alta corrente é tão forte quanto o caminho de descarga completo que a transporta das células até o controlador. Em uma bateria de motocicleta elétrica de alta descarga, as configurações máximas de descarga contínua de 340A/400A fornecidas são significativas apenas quando a seleção da célula, o design do BMS, os barramentos, a bitola do cabo, a classificação do conector, o resfriamento e o perfil de corrente do controlador são aprovados em conjunto. É por isso que o HSS trata a potência alvo do motor e os dados do controlador como entradas de cotação, em vez de depender de um único número de corrente. Para projetos entusiastas de 10kW, 12kW e 15kW, o objetivo é preservar margem elétrica e térmica suficiente para aceleração e condução sustentada sem transformar uma classificação de corrente de laboratório em uma reivindicação incondicional do veículo.

3. NCM Chemistry apoia um pacote orientado para o desempenho

Onde um projeto valoriza densidade de energia, produção forte e um pacote de alta energia mais compacto, uma bateria elétrica de motocicleta NCM de 72 V pode fornecer um equilíbrio útil entre capacidade e volume de instalação. Neste design 20S10P, a plataforma NCM 21700 oferece ao comprador uma bateria da classe 50Ah sem mudar para um gabinete muito maior de baixa densidade de energia. Isso pode ser importante em motocicletas elétricas e off-road, onde o volume da bateria influencia o design do chassi, a distância ao solo e o equilíbrio do veículo. A química por si só não define a capacidade de corrente final ou o ciclo de vida, portanto o modelo de célula aprovado, os limites do BMS e as condições térmicas devem permanecer como parte da especificação de produção.

4. Carcaça de aço removível agrega valor comercial

Este produto é apresentado como um módulo removível acabado, em vez de um pacote embrulhado em plástico. Para os compradores que adquirem uma bateria de motocicleta de 72 V 50 Ah, o gabinete de aço, a alça de transporte, o display LCD de energia e a interface frontal acessível agregam valor prático além das especificações elétricas, tornando a bateria mais fácil de entender, remover, inspecionar e substituir. Para importadores e marcas de motocicletas, esses detalhes também podem facilitar a apresentação do produto como uma solução completa de atualização, em vez de apenas um componente interno. A alça final, a localização do conector, a etiqueta externa e as folgas de instalação ainda devem estar congeladas no desenho da motocicleta para que a bateria acabada ofereça desempenho e facilidade de manutenção prática.

5. O ajuste específico do projeto reduz o risco de uma amostra cara

O desempenho elétrico por si só não garante um projeto de motocicleta bem-sucedido; o invólucro deve caber, o conector deve estar posicionado corretamente e a bateria deve ter um caminho de instalação e remoção desobstruído. É por isso que uma bateria de motocicleta elétrica deve ser analisada em relação ao compartimento de bateria real antes que a amostra seja liberada. O HSS mantém as dimensões personalizadas e solicita a direção de montagem, o caminho de acesso, a rota do cabo e os requisitos do conector como parte dessa revisão. Isto se torna ainda mais importante com um pacote de maior capacidade porque o peso e o tamanho do compartimento têm maior influência no equilíbrio da motocicleta e no acesso para manutenção. Um desenho definido pelo projeto oferece aos compradores uma cotação mais clara, um protótipo mais significativo e uma base melhor para repetir a produção.

6. A configuração OEM / ODM deve ser congelada antes da produção em massa

O valor comercial desta bateria não se limita à plataforma elétrica. O modelo da célula, a configuração do BMS, a família de conectores, os requisitos de exibição, a etiqueta, os detalhes do alojamento e as dimensões finais podem ser revisados ​​como parte de um pacote de projeto. Para compradores de comércio exterior, congelar esses itens em um desenho e especificação técnica aprovados antes da produção em massa reduz a lacuna entre a amostra testada e as baterias que chegam em remessas posteriores. Também proporciona aos distribuidores e marcas de motocicletas um produto mais reproduzível que podem documentar, comercializar e apoiar no seu mercado local, em vez de dependerem de notas informais de fábrica.

Valor do aplicativo

Este produto é mais relevante para projetos de motocicletas elétricas e motocicletas off-road voltadas para o desempenho, em vez de plataformas de transporte regional de baixa corrente. Ele pode ser avaliado para bicicletas de estrada que precisam de aceleração mais forte, construções off-road que apresentam repetidas subidas de colinas e terrenos irregulares, conversões de entusiastas onde a potência do motor e do controlador foi atualizada e projetos OEM que desejam uma bateria removível de alta energia em um invólucro de metal acabado. O posicionamento de 10 kW / 12 kW / 15 kW deve sempre ser conectado ao controlador real e aos dados do motor, porque a mesma potência nominal do motor pode criar corrente e calor da bateria muito diferentes, dependendo das condições de condução e da eficiência do sistema.

O que pode ser personalizado

Visual de produto com estilo de personalização fornecido para esta série de produtos.

· Dimensões finais da bateria de acordo com os requisitos do compartimento da bateria e da instalação

· Tipo de conector, interface correspondente, posição e rota do cabo

· Funções de display/LCD e requisitos de interface

· Rótulo, logotipo, cor e informações do produto voltadas para o mercado

· Detalhes da carcaça e estrutura mecânica dentro do projeto aprovado

· Modelo de célula e configuração de BMS sujeitos à BOM aprovada e meta elétrica

· Embalagem e documentação do projeto de acordo com os requisitos do pedido de exportação

Esta é a bateria certa para o seu projeto?

Da consulta à produção em massa

O que enviar para uma cotação mais rápida

· Tipo de motocicleta, mercado-alvo e uso pretendido (estrada/off-road/atualização de desempenho)

· Desenho do compartimento da bateria ou dimensões máximas permitidas

· Corrente contínua do controlador, corrente de pico e potência alvo do motor

· Alcance de pilotagem ou necessidade de energia desejada

· Tensão do carregador, corrente de carga e informações do conector

· Conector de descarga preferido e direção de instalação

· Exigências de exibição, marca, alojamento e etiqueta

· Quantidade da amostra, previsão de quantidade em massa e país de destino

Qualidade, Embalagem e Entrega

Para uma bateria de motocicleta de alta corrente, a confiança do comprador depende de mais do que uma tabela de especificações. Verificações de materiais recebidos, montagem controlada, verificação elétrica e embalagens de exportação influenciam se a configuração pode ser repetida desde a amostra até a produção em massa. O visual do processo fornecido é usado aqui como suporte ao contexto de fabricação: ele mostra o fluxo pretendido desde a inspeção de entrada até a montagem, teste final e embalagem. Os critérios de teste específicos do modelo, os limites de aceitação e quaisquer documentos de certificação exigidos devem ser confirmados separadamente no acordo técnico ou no pacote de documentação, em vez de serem assumidos a partir de uma imagem de marketing.

Qualidade / montagem / teste final / visual de embalagem fornecido para a série de produtos.

Perguntas frequentes

A química é NCM?

Sim. A especificação fornecida identifica esta configuração de referência 72V 50Ah como uma bateria NCM 21700 usando uma estrutura 20S10P.

Ele suporta motocicletas de 10kW, 12kW ou 15kW?

Ele está posicionado para essas classes de potência e potencialmente mais altas, mas a aprovação final depende da tensão carregada, da corrente do controlador, do comportamento do motor, do BMS, das células, do cabo, do conector e do projeto térmico.

340A/400A se aplica a todos os pedidos?

Não. O valor está vinculado ao BMS aprovado e à configuração da embalagem acabada, e a ficha fornecida também permite uma configuração designada pelo cliente.

As dimensões são fixas?

Não. As dimensões finais deverão ser confirmadas de acordo com o compartimento da bateria da motocicleta, sentido de montagem, interface e desenho de projeto aprovado.

O conector e a tela podem ser personalizados?

Sim. O tipo e a posição do conector, os requisitos de exibição, os detalhes da etiqueta e do gabinete podem ser revisados ​​como parte da configuração OEM/ODM.

Qual modelo de célula é usado?

A folha fornecida faz referência ao Reliance RS50, TP50SG, TP50XG e Samsung 50S, com opções designadas pelo cliente sujeitas à aprovação final da BOM.

O que devo enviar antes de solicitar uma amostra?

Forneça as dimensões do compartimento da bateria, a corrente do controlador, a potência do motor, as informações do carregador, os requisitos do conector, a quantidade alvo e a aplicação pretendida.

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Notas de publicação

· Não publique uma dimensão fixa até que o desenho do projeto seja aprovado.

· Não reivindique compatibilidade universal com todas as motocicletas elétricas de 72 V ou motocicletas off-road.

· Anexar as declarações de 340A/400A e 10kW/12kW/15kW+ às condições completas aprovadas da bateria e do veículo.

· O status da certificação só deve ser publicado quando documentos de suporte correspondentes ao modelo estiverem disponíveis para esta configuração exata.

Apêndice de evidências de origem