A bateria LiFePO4 de 24 V e 100 Ah da China oferece à HSS Energy uma plataforma nominal compacta de 25,6 V para projetos já projetados em torno de uma arquitetura elétrica de classe de 24 V. A seleção deve confirmar o perfil do carregador, a demanda sustentada e de surto, o dimensionamento do cabo e do fusível, o layout do terminal, a exposição ambiental, as regras paralelas aprovadas e a configuração do BMS liberada antes da produção.
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24V Classe de tensão |
25,6V Nominal |
100Ah Capacidade |
19kg Peso |
Suportado Paralelo |
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Decisão SKU 24V100Ah Escolha este SKU quando o projeto já reside em um sistema de classe 24V e precisa de um pacote LFP compacto para cargas integradas, pequenos equipamentos solares ou auxiliares. Não é a escolha certa quando a aplicação realmente precisa de um banco de reservas maior ou de um pacote de tração para serviço pesado definido separadamente. |
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Use linguagem de classe de mercado e linguagem nominal de engenharia juntas: classe de sistema de 24V, 25,6V LiFePO4 nominal.
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Parâmetro |
Valor de referência |
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Classe de tensão de mercado |
24V |
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Tensão Nominal de Engenharia |
25,6V |
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Capacidade Nominal |
100Ah |
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Taxa de cobrança listada na fonte |
0,2C-1C |
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Taxa de descarga listada na fonte |
0,2C-2C |
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Peso |
19kg |
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Conexão Paralela |
Suporta múltiplas conexões paralelas |
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Dimensões (C × L × A) |
490 × 171 × 240 milímetros |
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Função típica do produto |
Entrada auxiliar compacta 24V / marítima / solar |
Ao avaliar uma bateria de lítio de 24 V 100 Ah, converta a taxa C listada na fonte em corrente do projeto antes da aprovação. O dimensionamento do carregador, a carga sustentada, a demanda de surto e os limites do BMS devem ser verificados em relação à configuração exata solicitada, em vez de tratar a faixa de taxa C como uma garantia universal de corrente contínua.
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Por que uma arquitetura de 24V muda o planejamento do sistema Para a mesma meta de energia, um sistema de 24 V geralmente funciona com corrente mais baixa do que um arranjo equivalente de 12 V, o que pode reduzir a tensão do cabo e simplificar o projeto do lado CC. Esse benefício não elimina a necessidade de revisar o limite exato da corrente do pacote, o comportamento do carregador e o hardware do terminal. |
A correspondência de classe de tensão é apenas o primeiro passo; o comportamento de carregamento e a demanda real de carga decidem se a conversão é adequada.
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Sequência de conversão para este SKU 1 Confirme o barramento da classe 24 V - Registre o agrupamento de baterias existente, o comportamento do carregador e a arquitetura de tensão do equipamento antes de alterar a química. 2 Aprove o caminho do carregador - Verifique a tensão do carregador, os estágios de carregamento, as configurações do controlador solar e qualquer alternador ou caminho DC-DC para a configuração LiFePO4 liberada. 3 Corresponder à demanda de carga real - Compare a demanda sustentada, a demanda de pico e o ciclo de trabalho com a capacidade atual aprovada e os limites do BMS para o pacote solicitado. 4 Planeje a expansão deliberadamente - Conexões paralelas múltiplas estão listadas, mas a contagem de pacotes, a fusão, a simetria do cabo e a prática de balanceamento devem ser aprovadas para o projeto. |
Este SKU é adequado para compradores que estão migrando uma aplicação de bateria de ciclo profundo de 24 V de chumbo-ácido para LiFePO4, mantendo a arquitetura de sistema de classe de 24 V existente. A principal vantagem é uma plataforma nominal compacta de 25,6 V; a principal decisão é se o carregador, o ciclo de trabalho e o limite de corrente do pacote aprovado correspondem à aplicação real.
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Ponto de decisão |
O que verificar |
Por que isso importa |
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Arquitetura do sistema |
Os equipamentos existentes permanecem na classe 24V; o pacote lançado usa LiFePO4 nominal de 25,6 V. |
A etiqueta de tensão por si só não confirma a compatibilidade do carregador ou da carga. |
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Caminho de carregamento |
Perfil compatível com LiFePO4, estágios de carga, configurações do controlador e comportamento em baixa temperatura. |
A lógica legada de carregamento de chumbo-ácido pode precisar de ajuste antes da conversão. |
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Limite de carga |
Corrente sustentada, corrente de surto, ciclo de trabalho e o limite de corrente/BMS aprovado exato. |
A capacidade de 100Ah não define por si só a corrente de saída permitida. |
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Caminho de expansão |
Quantidade paralela aprovada, estratégia de fusíveis, caminhos de cabos iguais e balanceamento de pacotes. |
O suporte paralelo é uma decisão de concepção do projeto, não uma reivindicação de capacidade ilimitada. |
Função principal do produto: entrada marítima / mobilidade / solar compacta 24V, com backup e auxiliar industrial como território secundário.
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Função marítima e a bordo Um projeto de bateria marítima de 24 V deve analisar a fonte de carregamento a bordo, o roteamento dos cabos, a exposição à corrosão, o ciclo de trabalho e a aprovação exata da corrente do pacote. Cargas domésticas, energia do localizador de peixes e sistemas auxiliares integrados podem caber quando o envelope de instalação e as configurações do carregador estão alinhados. |
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Revisão de ajuste do motor elétrico Para uma aplicação de bateria de motor elétrico de 24 V, confirme a demanda de funcionamento contínuo, o comportamento de pico de empuxo, a proteção da fiação, as expectativas de resistência em baixa velocidade e o perfil exato do carregador usado no barco. Uma classe de tensão correspondente não aprova automaticamente todos os sistemas de pesca à linha. |
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Pequeno suporte solar, fora da rede e utilitários Para um projeto de substituição de bateria de chumbo-ácido em energia solar compacta, cabine fora da rede, backup de telecomunicações, auxiliar de RV ou serviço de máquina de limpeza, confirme a compatibilidade do carregador, o ambiente operacional e a estratégia paralela aprovada antes de atribuir este SKU. |
Use o desenho aprovado e a configuração do projeto - e não apenas uma descrição genérica da família - para bloquear a versão de produção.
• Hardware do terminal: confirme a polaridade, o tipo de terminal, os terminais correspondentes, o torque de aperto, o método de isolamento e o acesso para manutenção.
• Layout do gabinete e da alça lateral: Use o tamanho mecânico e a posição da alça fornecidos para planejamento do compartimento, acesso de elevação e projeto de retenção.
• Opções de BMS: Os limites de protecção, o comportamento actual e quaisquer funções de comunicação ou monitorização devem seguir a lista de opções de BMS aprovadas.
• Solução paralela: O projeto deve definir quantos pacotes podem ser colocados em paralelo, como o balanceamento é gerenciado e como a proteção do sistema é alocada.
• Correspondência de aplicação: O uso de barco, energia solar, cabine, telecomunicações ou máquina de limpeza deve ser declarado antecipadamente para que a configuração se ajuste ao ciclo de trabalho real.
• Escopo OEM/ODM: Capacidade, detalhes da caixa, estilo do terminal, etiqueta/logotipo e embalagem podem ser revisados em relação ao MOQ, viabilidade de engenharia e escopo de conformidade.
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Regra de configuração Não infira a classificação à prova d'água, um pacote Bluetooth específico, uma declaração de corrente contínua diferente ou contagem paralela ilimitada, a menos que esses pontos sejam aprovados para a versão solicitada. A configuração liberada deve seguir o escopo confirmado do BMS, terminal, carregador, gabinete e documentação. |
Os visuais do processo apoiam a revisão da capacidade do fornecedor; eles não significam automaticamente todas as opções e todos os testes se aplicam a todas as versões solicitadas.
24V é a classe de mercado e sistema. A tensão nominal de engenharia para uma configuração 8S LiFePO4 é 25,6V.
Potencialmente sim, mas somente após corresponder à demanda do motor, tempo de execução esperado, perfil do carregador, proteção do cabo e capacidade de corrente do pacote aprovada.
Não. Capacidade e produção são questões distintas. Este pacote fonte apresenta carga e descarga em linguagem de taxa C, portanto, a capacidade exata de corrente aprovada deve ser confirmada na configuração solicitada.
Várias conexões paralelas estão listadas, mas a contagem de pacotes aprovados, o layout de proteção, a estratégia de cabos e as práticas de balanceamento devem ser confirmados antes do pedido.
Somente após verificação do perfil de tensão, estágios de carga e quaisquer funções de equalização ou recuperação. Um carregador projetado para configurações antigas de chumbo-ácido não é automaticamente adequado.
Envie o modelo ou etiqueta da bateria existente, tipo de aplicação, detalhes do motor/inversor/carga, informações do carregador, dimensões do compartimento, preferência de terminal, ambiente operacional, quantidade e quaisquer solicitações de função OEM.
Endereço
A2, 1204-1, 1142 Jimei North Avenue, Software Park Fase III, Xiamen Torch High-tech Zone, Xiamen, China
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